1. Корбелите и корбелите на този вид рафт приемат интегрална щамповане и валцоване, която има силна товароносимост и красив външен вид.
2. Презочало тип стелажи са напълно плъг-ин монтажна структура, а парчетата на колоните са сглобени структура.
3. Съхранение с висока плътност. На опорните релси тавите се съхраняват в посоката на дълбочината, една след друга.
4. Стоките могат да бъдат складирани първо и след това да бъдат възстановени. Мобилният мотокар се движи директно в предната част на рафтовата пътека, повдига вилката до подходящо място над греда на добитъка и след това се движи в пътеката до вилката и взема стоките. След като вилката вдигне стоките, тя излиза от рафтовете и намалява стоките на безопасна височина. . Възможно е също така да се създаде канал от двете страни на рафта на коридора, от едната страна за съхранение и от едната страна за складиране, подходящ за съхранение на малки сортове и големи количества от един и същ вид стоки.
5. За да се подобри ефективността и надеждността на мотокарите при товарене и разтоварване на товари, общата дълбочина на рафтовете на стената обикновено е по-добре да се контролира в рамките на 10 палета, когато мотокарът е разположен в една посока. Дълбочината е в рамките на 15 палета. В допълнение, поради липсата на устройство за връзване на канала за достъп на коридор тип багажник, стабилността на този тип багажник е по-слаба от други видове рафтове. Следователно, багажникът не трябва да бъде твърде висок, обикновено се контролира в рамките на 10 м, а системата също се нуждае от Добавяне на теглително устройство. Теглото на единичните палетни товари не трябва да бъде твърде голямо, обикновено в рамките на 1500KG, товарът не трябва да се подрежда високо, а размерът обикновено е в рамките на 10M.