Задвижващият багажник е сглобен багажник, в който мотокарът влиза в изходния рафт и съхранява палетната единица.
Структурата на рафтовете може да споделя работния канал на мотокара и пространството за съхранение на стоки, като значително подобрява оползотворяването на пространството и площадката на площадката на склада, но стоките в същия работен канал не могат да бъдат първоначални, подходящи за големи количества, малки сортове или Стоките в работния канал протичат заедно до съхранение на стоки на един и същи клиент.
Каналът за съхранение на товари е също канал за съхранение и транспортиране на мотокари, който е форма на рафт с висока плътност на съхранение.
Обикновено се използва за съхранение на стоки с малко разнообразие, но голям размер на партидата и ниски изисквания за избор на стоки.
Стоките следват принципа на усъвършенстваната и обратна продукция и са подходящи за повечето операции за съхранение и транспортиране на транспортни машини.
Въз основа на височината на повдигане на обикновения мотокар и конвенционалната схема на триетажни товарни рафтове, ефективният капацитет за съхранение на склада може да бъде увеличен с повече от 100%. За разлика от тях инвестиционните разходи са контролирани и ползите са значително подобрени. От глобалното изчисление на разходите за съхранение обикновено увеличаването на ползата от капацитета за съхранение в рамките на три години може да компенсира инвестиционните разходи.